직무 · 대한항공 / 모든 직무
저는 체크인카운터 업무를 맡고 싶습니다. 근데 대한항공 여객운송 여객서비스를 구분해서 채용 공고가 올라왔는데, 여객운송과 여객서비스가 정확하게 뭐가 다르고 제가 하고싶은 것은 어디에 더 적합한건지 궁금합니다. 그리고 JAS나 에어코리아 같은 자회사에서 근무하는 거랑 대한항공 여객운송/여객서비스 부서로 일하는 거랑 비교해서 금액적인 것 외에도 장점이 있는지 궁금합니다. ㅜㅜ
2025.07.24
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안녕하세요. 대한항공 항공기술직을 목표로하는 학생입니다. 학교는 중/경/시라인이고 졸업학점은 3.09입니다. 자격증은 항공정비사면허/항공산업기사/식스시그마(GB)/AICE basic 공모전 수상1회 현재 위성제작기술직무에서 납땜, 공정인증, BOM작성, 제조문서작성, 원자재 및 제작필요 소모품 구매 업무 등을하고있습니다. 현재 대한항공 항공기술직무에 지원하는것에 냉정한 평가부탁드립니다.
안녕하세요! 대기업 항공사 방산 관련 업무에 최종면접 합격 하였습니다. 신검 및 신원조회 남아있는데요! 신검 후 5일 지났는데 재검 연락은 없고 사소한 벌금한번 낸 적없이 성실히 살아 신원조회는 문제 없을거라 믿습니다 혹시 신검 신원 문제 없다면 최종합격할수있나요? 문제없는데도 떨어지는 사람도 있나요?
안녕하세요. 저는 무인기 개발 및 제어 연구를 진행하고 있는 막학기 석사과정입니다. 이번에 대한항공 공고에 무인기 연구 관련 직무가 뜨지 않아서, 신입사원 공고로 지원하려고 하는데 항공우주 직무와 항공기술 직무의 차이가 어떤 것인지 궁금합니다. 그리고 기술직으로 공고가 올라와 있지만 석사 이상 우대라면 연구 직무도 진행하는 것일까요?? 감사합니다!
안녕하세요. 대한항공 항공기술직을 목표로하는 학생입니다. 학교는 중/경/시라인이고 졸업학점은 3.09입니다. 자격증은 항공정비사면허/항공산업기사/식스시그마(GB)/AICE basic 공모전 수상1회 현재 위성제작기술직무에서 납땜, 공정인증, BOM작성, 제조문서작성, 원자재 및 제작필요 소모품 구매 업무 등을하고있습니다. 현재 대한항공 항공기술직무에 지원하는것에 냉정한 평가부탁드립니다.
안녕하세요! 대기업 항공사 방산 관련 업무에 최종면접 합격 하였습니다. 신검 및 신원조회 남아있는데요! 신검 후 5일 지났는데 재검 연락은 없고 사소한 벌금한번 낸 적없이 성실히 살아 신원조회는 문제 없을거라 믿습니다 혹시 신검 신원 문제 없다면 최종합격할수있나요? 문제없는데도 떨어지는 사람도 있나요?
안녕하세요. 저는 무인기 개발 및 제어 연구를 진행하고 있는 막학기 석사과정입니다. 이번에 대한항공 공고에 무인기 연구 관련 직무가 뜨지 않아서, 신입사원 공고로 지원하려고 하는데 항공우주 직무와 항공기술 직무의 차이가 어떤 것인지 궁금합니다. 그리고 기술직으로 공고가 올라와 있지만 석사 이상 우대라면 연구 직무도 진행하는 것일까요?? 감사합니다!
답변 1
채택된 답변멘티님, 대한항공의 여객운송은 항공권 발권, 체크인 카운터 운영, 수하물 위탁, 탑승 수속 등 공항 현장에서 실제 여객 이동을 지원하는 전반적 관리 업무를 의미하고, 여객서비스는 공항뿐만 아니라 예약, 안내, 고객 응대, VIP 서비스처럼 대민 접점에서의 서비스 제공이 중심이 됩니다. 체크인카운터 업무를 하고 싶다면 여객운송 부문이 더 적합하니 그쪽 지원을 추천드리며, 카운터에서 발권, 체크인, 수하물, 탑승안내까지 모두 담당하게 됩니다. JAS나 에어코리아 등 자회사에서 근무할 경우 실질적인 업무는 유사하나 모회사 정직원(대한항공 여객운송/서비스)과 비교해 항공사 복지, 승진, 경력 활용 등 근본적인 차이가 큽니다. 대한항공 소속이면 항공권 할인, 사내 복지, 네임밸류, 전사적 교육, 부서 이동 기회 등에서 더 많은 장점이 있으며, 자회사 직원은 제한된 복지와 승진, 항공사 전환이 사실상 불가능하다는 점이 단점입니다. 채택부탁드립니다!
